Deze zeldzame Britse 'gun tractor' AEC Model 850 is een zware vrachtauto, 6x6 wiel aangedreven en is ontworpen voor het voorttrekken van zware veld artillerie kanonnen en hun bemanning. Naar wat aangenomen mag worden is het gebouwd vanaf 1931, als opvolger van de tot in 1929 gebouwde FWD R6T. De motor is een AEC zes cilinder benzine motor met een vermogen van 95pk. Het gewicht van de vrachtauto is 8960 kg en de afmetingen zijn LxBxH = 5,87 x 2,29 x 2,74 m.
In 1929 bouwden drie Britse fabrieken mee aan een gezamenlijke "gun tractor", dat waren AEC (Associated Equipment Company), de Four Wheel Drive Lorry Co Ltd en de Hardy Rail Motors Ltd. Het oorspronkelijke model, de FWD R6T, was een 4x4 wiel aangedreven "gun tractor" welke beschikte over een Dorman zes cilinder benzine motor en de vrachtauto werd vervaardigd in een fabriek in Slough.
De in het IWM Duxford tentoongestelde exemplaar heeft een kenteken registratie nummer, AMP 80, uit het Britse graafschap Middlesex en is een van de drieëndertig gebouwde AEC Model 850 met een AEC A136 motor welke zijn gebouwd in Southall tussen 1931 en 1936.
Voor de duidelijkheid dit model is een zeldzame Britse 'heavy artillery tractor', niet te verwarren met de bekende 'medium artillery tractor' AEC Matador waarvan er vele exemplaren zijn gebouwd.
 

 

Foto 2. Deze Britse AEC Model 850 is te zien in het Imperial War Museum in Duxford (GB). Niet bevestigde bronnen melden dat dit exemplaar op leen basis, beschikbaar is gesteld aan het IWM Duxford. Het heeft een registratie nummer AMP 80, uit het Britse graafschap Middlesex. Zoals hierboven vermeld staat is het een zeer zeldzaam model heavy artillery tractor. Nadere informatie over de herkomst en geschiedenis van dit voertuig zijn bij mij niet bekend. Er zijn geen leger tekens (markings) op deze AEC in Duxford aangebracht.
Op foto 2. zien we de AEC Model 850 zonder huif c.q. dekzeil, dit is wel aanwezig in het museum, maar niet aangebracht. Zowel de bestuurders cabine, als de laadbak beschikken ieder over een eigen huif c.q. dekzeil.