| Leichter LadungsTräger, Goliath E (Sd.Kfz. 302) | ||
| Type: Leichter LadungsTräger Sd.Kfz. 302 |
 |
|
| Contents: | ||
| Foto 1. De Leichter LadungsTräger, Goliath E in Koblenz (D). | ||
| 1. Algemeen: |
|
Onbemand rupsvoertuig voor het vervoeren van circa 60 kilo
springlading naar obstakels en hindernissen. Het voertuig word op afstand, middels een afstandsbediening aan een kabel gestuurd. De circa 1000 meter kabel bevindt zich aan de achterzijde van het voertuig op een haspel. Om te voorkomen dat het haspel afrolt terwijl het voertuig stil staat, is het haspel voorzien van een trommelrem. Deze uitvoering van de "Leichter LadungsTräger" is onder meerdere benamingen bekend: - De Leichter LadungsTräger, Goliath E - Sd.Kfz.302 mit E-motor - Gerät 67 Deze eerste versie van de Golitah is in maart 1943 in gebruik genomen bij de Wehrmacht en had een elektrische aandrijving. Het bereik en te vervoeren lading zijn bij de opvolgende modellen, met een tweetakt benzinemotor aangedreven, van de Goliath zijn groter. Beide uitvoeringen zijn tot aan het einde van de oorlog gebruikt o.a. in Italië en Normandië. Er is ook een kleinere versie met benzine motor, geschikt voor springladingen tot en met 75 kilo, de Goliath A. |
| 1.1 De verschillende uitvoeringen van de Goliath: |
|
| Vanaf maart 1943 is de eerste Goliath in gebruik genomen bij de Wehrmacht. Twee Panzerpionier-companiën en een Pioniersturm brigade waren er mee uitgerust. Ondanks het succes verhaal, lage productie kosten en minder risicovol voor de eigen troepen, zijn veruit de meeste van alle geproduceerde Goliaths nooit in actie gekomen. Op het verloop van WW II heeft dit wapen dan ook nauwelijks invloed gehad. |
| 2. De Goliath E in Koblenz (D). | |
 Foto 2. De Leichter LadungsTräger, Goliath E in Koblenz (D). |
|
|
Foto 1 en 2.
In het Wehrtechnische Studiensammlung in het Duitse Koblenz is
deze Leichter LadungsTräger, Goliath E te bezichtigen. Het
is een Sd.Kfz. 302, mit E-motor.
Het onbemande rupsvoertuigje
is voorzien van een marker,aan de voorzijde staat 2002. De historie en herkomst van het onbemande rupsvoertuigje zijn onbekend. |
|
| 3. De Goliath E in Brussel (B). | |
 |
|
| Foto 3. De Leichter LadungsTräger, Goliath E in Brussel (B). | |
| Foto 3. en 4. In het Koninklijk Leger en Tank Museum in Brussel is deze Leichter LadungsTräger, Goliath E te bezichtigen als onderdeel van een tentoonstelling over WW II. Het is een Sd.Kfz. 302, mit E-motor. Het onbemande rupsvoertuigje is niet voorzien van een marker of ander kenmerk. De historie en herkomst van het onbemande rupsvoertuigje zijn onbekend. | |
 Foto 4. De Leichter LadungsTräger, Goliath E in Brussel (B). |
|
| 4. De Goliath E in Duxford (GB). | |
|
|
|
|
Foto 5. De Leichter LadungsTräger, Goliath E in Duxford (GB). |
|
|
Foto 5. t/m 7.
In het Imperial War Museum in Duxford is
deze Leichter LadungsTräger, Goliath E te bezichtigen als onderdeel
van een tentoonstelling over WW II. Het
is een Sd.Kfz. 302, mit E-motor en daarbij staat een karretje dat
als vervoermiddel diende. |
|
 |
 |
| Foto 6. De Goliath E met zijn transport wagen. | Foto 7. De Goliath E in het IWM te Duxford (GB). |
| 5. De Goliath E in Overloon (NL). | ||
 |
||
| Foto 8. De Leichter LadungsTräger, Goliath E in Overloon (NL). | ||
|
Foto 8. en 9.
In het Liberty Park in Overloon zijn twee musea opgenomen, het
Oorlogs en Verzetsmuseum en het Marshall Museum. In de grote van het Marshall Museum staan ook enkele voertuigen van het Oorlogs en Verzetsmuseum, waaronder ook deze Leichter LadungsTräger, De Goliath E te bezichtigen als onderdeel van een diorama over WW II. Het is een Sd.Kfz. 302, mit E-motor. Het onbemande rupsvoertuigje is niet voorzien van een marker of ander kenmerk. Ook de camouflage kleuren zijn niet origineel maar later, na de oorlog aangebracht. De historie en herkomst van het onbemande rupsvoertuigje zijn onbekend. |
||
|
|
||
|
Foto 9. De Leichter LadungsTräger, Goliath E in Overloon (NL). |
||
| 6. Technische Specificaties: | ||
| Geproduceerd in: | Duitsland. | |
| Fabrikant: | Borgward | |
| Geproduceerd: | Van april 1942 tot aan januari 1944. | |
| Aantal geproduceerd: | 2650 Exemplaren. | |
| Bemanning: | n.v.t. | |
| Gewicht: | 370 kg | |
| Afmetingen: | L x B x H = 1,50 x 0,85 x 0,56 m | |
| Dikte bepantsering: | 5 cm | |
| Motor: | Twee Elektromotoren van 2,5 kW (Bosch MM/RQL 2500/24 RL2) | |
| Vermogen: | 2X 2,5kW | |
| Accu: | 2 x 12V 75A | |
| Maximale snelheid: | 10 km/u | |
| Maximum bereik: | 0,8 - 1,5 km | |
| Springlading: | 60 kg | |
